自動車 「世界再編」の時代。「無罪ゴーン」は中国に移籍?

 日産のカルロス・ゴーン被告の12日の取締役会への出席許可、東京地裁がNO!。

 これで、事実上、ゴーンは日産と永久に「さようなら!」ということになる。

 そのゴーンにまだ「使い道」が残される、と見る向きもある。

 背景には自動車産業の「世界再編」がある。

 最近、ドイツのファルクスワーゲンがアメリカのフォード・モーターを傘下に収めた。

 これで、フォルクスワーゲングループは、

 Volkswagen(フォルクスワーゲン)

 Audi(アウディ)

 Bentley(ベントレー)

 Bugatti(ブガッティ)

 Lamborghini(ランボルギーニ)

 Porsche(ポルシェ)

 SEAT(セアト)

 Skoda(シュコダ)

 MAN(マン)

 Scania(スカニア)

 Volkswagen Commercial Vehicles

 Ducati(ドゥカティ)……

 世界販売1700万台。強大なメーカーになった。これがキッカケで、世界の自動車産業は再編期に突入した。

 実は、日本の自動車産業は世界的再編に遅れ、地盤沈下している。世界の国内総生産(GDP)に占める日本の比率はこの20年間で3分の1に縮んでいる。(今回のゴーン逮捕も、ルーノと日産、三菱の「再編のやり方」の違いから起こった内紛である)

 さらに、自動車産業の再編が複雑になっているのは、自動車事業への参入を虎視眈々と狙うグーグルやアップルなど米IT(情報技術)企業の存在である。

 そんな中で、日本と同じように、革命的な再編が求められているのが中国である。

 ボルボやロータスを取得した「吉利汽車」と対抗するメーカー各社が再編を目論んでいる。

 そんな時、ゴーンの「豪腕」に使い道があるーーと言うのだ。

 もちろん、無罪が大前提だけど(笑)

 大嫌いな「守銭奴・ゴーン」の話は、今日でお終い。もっと明るい話をしたいんでけれど。

 

<何だか分からない今日の名文句>

ルノー・日産が提携解除すれば

フランスは「ルノー・PSA」連合